Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-2:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 2: Phương pháp thử nghiệm quy định các phương pháp thử nghiệm cụ thể đối với hệ thống hãm của tàu tốc độ cao, nhằm đảm bảo tính an toàn, độ tin cậy và hiệu suất vận hành tối ưu của phương tiện giao thông đường sắt tốc độ cao.
Phạm vi và đối tượng áp dụng
Tiêu chuẩn này áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan đến hoạt động thiết kế, sản xuất, thử nghiệm, nghiệm thu và vận hành hệ thống hãm của tàu tốc độ cao tại Việt Nam.
Nội dung cốt lõi của tiêu chuẩn
Phần mở đầu và các điều khoản đầu (Từ Điều 1 đến Điều 4)
- Quy định chi tiết về phạm vi áp dụng của Phần 2 trong bộ tiêu chuẩn về hệ thống hãm của tàu tốc độ cao.
- Xác định các tài liệu viện dẫn kỹ thuật quan trọng làm cơ sở để thực hiện các phương pháp thử nghiệm.
- Định nghĩa các thuật ngữ chuyên ngành, ký hiệu và chữ viết tắt sử dụng thống nhất trong toàn bộ văn bản tiêu chuẩn.
- Thiết lập các nguyên tắc chung và yêu cầu kỹ thuật cơ bản đối với việc chuẩn bị và thực hiện thử nghiệm hệ thống hãm.
Chương trình thử nghiệm xuất xưởng
- Quy định về việc tối ưu hóa quy trình kiểm tra thông qua việc giảm thiểu chương trình thử nghiệm đối với các thử nghiệm xuất xưởng, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí sản xuất nhưng vẫn đảm bảo kiểm soát chặt chẽ chất lượng sản phẩm.
- Xác định danh mục các hạng mục thử nghiệm bắt buộc phải thực hiện tại nhà máy trước khi bàn giao thiết bị.
- Phương pháp đánh giá, ghi nhận kết quả thử nghiệm xuất xưởng và các tiêu chí đạt hoặc không đạt đối với hệ thống hãm của tàu tốc độ cao.
Hiệu lực thi hành
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-2:2023 có hiệu lực áp dụng theo các quyết định ban hành của cơ quan nhà nước có thẩm quyền về tiêu chuẩn, đo lường và chất lượng.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - HỆ THỐNG HÃM CỦA TÀU TỐC ĐỘ CAO - PHẦN 2: PHƯƠNG PHÁP THỬ NGHIỆM
Railway applications - Braking systems of high speed trains - Part 2: Test methods
Lời nói đầu
TCVN 13894-2:2023 được xây dựng trên cơ sở tham khảo tiêu chuẩn BS EN 15734-2:2010+A1:2021.
TCVN 13894-2:2023 do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.
ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - HỆ THỐNG HÃM CỦA TÀU TỐC ĐỘ CAO - PHẦN 2: PHƯƠNG PHÁP THỬ NGHIỆM
Railway applications - Braking systems of high speed trains - Part 2: Test methods
Tiêu chuẩn này quy định các phương pháp thử nghiệm và tiêu chí chấp nhận đối với hệ thống hãm được sử dụng cho tàu tốc độ cao như được mô tả trong TSI về Phương tiện đường sắt tốc độ cao.
Các thử nghiệm được quy định trong tiêu chuẩn này nhằm mục đích để thẩm tra và xác nhận rằng hiệu năng hãm và các chức năng của hệ thống hãm của tàu tốc độ cao tối thiểu phải tuân thủ theo các yêu cầu tương ứng trong tiêu chuẩn TCVN 13894-1:2023.
Tiêu chuẩn này áp dụng cho:
- Tất cả các phương tiện mới của các loại tàu tốc độ cao;
- Các kết cấu mới của các loại phương tiện hiện có;
- Tất cả các phương tiện sửa chữa lớn được đề cập ở trên nếu chúng liên quan đến việc thiết kế lại hoặc khi có thay đổi lớn về hệ thống hãm của loại phương tiện đó.
Các yêu cầu thử nghiệm về chức năng được quy định trong tiêu chuẩn này đều giả thiết các phương tiện được trang bị cấu trúc hệ thống hãm tuân thủ theo các nguyên tắc điều khiển hãm thông qua điều khiển áp suất khí nén trong đường ống hãm theo tiêu chuẩn UIC.
Phương tiện đường sắt tốc độ cao có thể được trang bị các cấu trúc hệ thống hãm thay thế không sử dụng điều khiển hãm thông qua điều khiển áp suất khí nén trong đường ống hãm. Trong những trường hợp như vậy, các yêu cầu thử nghiệm tương đương cần phải được xây dựng để kiểm tra hiệu năng hoạt động của hệ thống hãm được trang bị.
Các tài liệu viện dẫn dưới đây là cần thiết để áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu ghi năm công bố thì áp dụng các bản được nêu. Đối với các tài liệu không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất (kể cả các sửa đổi).
TCVN 11391:2016, Ứng dụng đường sắt - Hệ thống thông tin, tín hiệu và xử lý - Phần mềm dành cho hệ thống phòng vệ và điều khiển đường sắt (Railway applications - Commun
Để xem đầy đủ nội dung và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn đã là thành viên, hãy bấm:
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-4:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 4: Tấm đỡ bê tông dự ứng lực cho ghi và giao cắt
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-5:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 5: Cấu kiện đặc biệt
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-6:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 6: Thiết kế
- 4Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13896:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm - Thiết bị chuyển đổi rỗng - Tải
- 5Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-2:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 2: Thiết kế hệ thống, các hệ thống con và các thành phần
- 6Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13895-1:2023 về Ứng dụng đường sắt - Đĩa hãm trên phương tiện đường sắt - Phần 1: Đĩa hãm ép nóng hoặc ép nguội lên trục xe hoặc trục dẫn hướng, các yêu cầu về kích thước và chất lượng
- 7Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13897:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống cảnh báo hành khách - Các yêu cầu của hệ thống
- 8Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-3:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 3: Nghiệm thu
- 1Quyết định 3023/QĐ-BKHCN năm 2023 công bố Tiêu chuẩn quốc gia về Phương tiện giao thông đường sắt và ứng dụng đường sắt do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11391:2016 (EN 50128:2011) về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống xử lý và thông tin tín hiệu - Phần mềm cho các hệ thống phòng vệ và điều khiển đường sắt
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO/IEC 17025:2017 (ISO/IEC 17025:2017) về Yêu cầu chung về năng lực của phòng thử nghiệm và hiệu chuẩn
- 4Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11854:2017 (IEC 61133:2016) về Ứng dụng đường sắt - Phương tiện giao thông đường sắt - Thử nghiệm phương tiện giao thông đường sắt có kết cấu hoàn chỉnh và trước khi đưa vào sử dụng
- 5Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13264:2021 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm - Bảo vệ chống trượt bánh xe
- 6Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-4:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 4: Tấm đỡ bê tông dự ứng lực cho ghi và giao cắt
- 7Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-5:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 5: Cấu kiện đặc biệt
- 8Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-6:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 6: Thiết kế
- 9Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13896:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm - Thiết bị chuyển đổi rỗng - Tải
- 10Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-2:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 2: Thiết kế hệ thống, các hệ thống con và các thành phần
- 11Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13895-1:2023 về Ứng dụng đường sắt - Đĩa hãm trên phương tiện đường sắt - Phần 1: Đĩa hãm ép nóng hoặc ép nguội lên trục xe hoặc trục dẫn hướng, các yêu cầu về kích thước và chất lượng
- 12Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13897:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống cảnh báo hành khách - Các yêu cầu của hệ thống
- 13Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-3:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 3: Nghiệm thu
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-2:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 2: Phương pháp thử nghiệm
- Số hiệu: TCVN13894-2:2023
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
- Ngày ban hành: 01/01/2023
- Nơi ban hành: ***
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 14/06/2026
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
